氣路系統(tǒng)主要由空氣過濾器、進氣閥、主機、排氣止回閥、油氣分離器、最小壓力閥、后冷卻器、氣水分離器、氣管等組成。 ??
空氣過濾器進氣閥止回閥空氣過濾器 ??
空氣過濾器的主要功能是濾除空氣中灰塵，以避免壓縮機嚙合被過早地磨損，防止機油過濾器和油氣分離器濾芯被堵塞。
在起動或減荷狀態(tài)時，通過進氣閥進入少量氣體，以維持油氣分離器的基本壓力，使壓縮機有適量的潤滑油供應；另一作用是防止停機時，主機潤滑油倒流到空氣過濾器。
止回閥能防止停機時，油氣分離器內(nèi)的壓縮空氣倒流回主機體內(nèi)造成螺桿反轉，損壞主機。 ??
最小壓力閥冷卻器
最小壓力閥位于油氣分離器上方出口處，開啟壓力設定于0.40MPa左右，其功能為：
當起動時優(yōu)先建立潤滑油所需的循環(huán)壓力，確保機體的潤滑。 ??
當壓力超過0.40MPa時閥開啟，可降低流過油氣分離器的空氣流速，除確保油氣分離效果之外，并可保護油氣分離器濾芯免因壓差太大而受損。防止空車泄放時系統(tǒng)壓力回流。
水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件不太敏感，且較易控制排氣溫度，增設軟化水處理設施，則冷卻器易結垢而阻塞，必須特別注意，通常為管殼式。 ?
風冷式冷卻器，用冷卻風扇將冷空氣抽入或排出，通過冷卻器冷卻壓縮空氣。風冷式的空壓機對環(huán)境溫度條件較敏感，選擇放置場所，最好注意環(huán)境的通風條件，（參見現(xiàn)場條件），通常為翅片式。 ??
可除去因空氣冷卻后所冷凝出來的水分，及雜質等，壓縮機運轉時，應將氣水分離器下方的排水閥略為開啟至剛好使冷凝水流出，而不使空氣較多的泄漏。
當壓力開關調(diào)節(jié)不當或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力超過額定排氣壓力的1.1倍時,安全閥即會跳開泄壓。安全閥于出廠前已經(jīng)調(diào)整好，請勿隨意動它。
放空閥分為常開常閉兩種。在空壓機減荷或停機狀態(tài)下泄放系統(tǒng)內(nèi)的壓力。
潤滑油系統(tǒng)
潤滑油流動過程 ??
單螺桿壓縮機的潤滑油主要有四種功能，潤滑軸承與螺桿接觸表面，密封嚙合副間隙，冷卻壓縮氣體，降低噪音。油氣分離器內(nèi)的潤滑油被高壓氣體壓入油冷卻器冷卻，經(jīng)機油濾清器除污垢和雜質后通過斷油閥進入壓縮機內(nèi)。
斷油閥機油過濾器
斷油閥分為氣控斷油閥和電磁閥兩種，均為常閉式。主電機起動完畢后閥開啟，主電機停機時閥關閉。其功能是開機時保證空壓機順利啟動，防止由于堵轉而損壞電氣元件；停機時能迅速切斷油路，防止注入空壓機的螺桿油過多。
機油過濾器是一種紙質的過濾器，其功能是除去油中的雜質，如磨損的金屬微粒、灰塵、油化合物等，過濾精度10u-15u之間，對軸承及螺桿有完善的保護作用。
溫控閥的功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上，開機時。潤滑油溫度低，此時溫控閥會自動把回流的回路打開，油則不經(jīng)過油冷卻器進入機體內(nèi)。若油溫升高至60℃以上則閥慢慢打開，至70℃時全開，此時油全部經(jīng)過油冷卻器再進入機體內(nèi)。 ??
E：油氣桶入
U：去冷卻器?
R1:去主機
R：去主機
油氣分離器俗稱油氣桶或油氣罐，它有儲油和油氣分離兩種功能。底部裝有視油鏡，運行時應可見到油面。罐體中部有加油口，可供加油時使用。最底部有放油閥門，放油時候可將此閥門打開，把油放凈平時在停機后待螺桿油穩(wěn)定后，它可以把存在罐底的水通過它放出，防止積水過多，影響螺桿油的使用壽命。壓縮空氣中所含霧狀油氣經(jīng)過油氣分離器濾芯幾乎可被完全濾去，含油量低于3ppm.油氣分離器濾芯濾過的油集中在濾芯底部，再油回油管經(jīng)過濾器、節(jié)流孔、回油視鏡回流至壓縮機內(nèi)。 ??
電氣控制系統(tǒng)（主要器件）
電機：壓縮機的主驅動電動機（非電機驅動除外） ??
風扇電機：冷卻風扇驅動電動機 ??
油壓開關：起動50～60S后油壓過低（低于0.1MP時）斷電保護 ??
溫度開關：起動后主機溫度超溫報警斷電110℃報警（出廠設定100℃） ?
PLC：可編程序控制器（包括：基本單元\模塊，觸摸屏） ? ?
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